Електролітаки та безпілотні авіатаксі — мрія чи реальність?

28.01.2022 0 Comments

<імг не викидають в атмосферу шкідливі речовини і злітають без звичного реву двигуна. , а також збільшити КПД, оскільки двигуни внутрішнього згоряння зживають собі Сьогодні поговоримо про прориви про ідеї, які вже знаходяться на стадії розробки. Що зроблено у Китаї? Китайська компанія EHang повідомила, що вона отримала дозвіл і провела перший в історії демонстраційний політлітаючого автомобіля у відкритому повітряному просторі Японії. Політ здійснено в автоматичному режимі, зі зльотом та посадкою на невелику смугу для сільгоспавіації. Це маленький крок для нового виду авіації та великий стрибок китайського виробника на японський ринок нової мобільності. Розробку аеротаксі.EHang 216 розпочали у 2018 році. Крейсерська швидкість судна – 130 км/рік, а максимальна – 160 км/рік. Дальність польоту китайського аеротаксі поки що всього 16 км. Аппарат розрахований лише на два пасажирські місця або на перевезення вантажу до 260 кг. Технічні деталі випробувань поки не розкриваються, проте вони визнані успішними, а це означає, що у аеротаксі EHang 216 є всі шанси стати повноправним безпілотним видом транспорту. Що планується у Японії? Країні вранішнього сонця з 2018 року діє рада з літаючого дорожнього транспорту. Його завдання розробляти правила для автомобілів, що літають. Очікується, що розвиток цього виду транспорту допоможе суттєво скоротити пробкита прискорити пасажиропотоки в містах Проте спочатку автомобілі, що літають, планують використовувати під час стихійних лих, для допомоги потерпілим. А вже в майбутньому цей вид транспорту стане доступним ширшим колам. Що робиться у Росії? У 2019 році вчені з Сибірського науково-дослідного інституту авіації розпочали випробування моноплану для міжрегіональних перевезень. Аппарат був розробленьна базі повітряного судна Як-40. На жаль, пандемія пригальмувала роботу. Проте, хай і із запізненням, російська авіація з нетерпінням чекає на випробування моноплану. Цей винахід стане ще одним сучасним засобом міжрегіонального переміщення людей та техніки. Що особливо актуально для Росії — країни величезних теренів, де дуже погано розвинена внутрішня авіація. Так, територія одного Хабаровського краю більша, ніж вся Франція. Тому для реального розвитку регіонів, необхідний подібний вид транспорту. b>інвестують у розвиток подібних проектів. Аеротаксі з можливістю вертикального зльоту та посадки залишається перспективним сегментом, в який вже вклали більше $30 млрд.Втім, фокус не тільки на тому, що нові технології можуть привнести на ринок, а й на тому, чого вони точно не нестимуть. Мова про зниження викидів вуглецю при використанні електронних літальних агрегатів.Авіакомпанії так вірять у успіх подібних розробок, що вже роблять передзамовлення на електролітаки. Наприклад, American Airlines в рамках своїх інвестицій в інженерно-авіаційну компанію Vertical, зробила попереднє замовлення на 250 літаків, ціна яких становить понад $1 млрд. пасажирів не тільки в аеропорти, а одразу в потрібні райони міст. Те, що їм не потрібні великі злітно-посадкові полоси, є величезним перевагою і робить цей вид транспорту універсальним. А вам подобаються нові розробки в авіасфері? Чи можна вважати їх великим кроком у розвитку авіаіндустрії? Діліться своєю думкою у коментарях. А щоб завжди бути в курсі останніх подій, обов'язково передплачуйте наш канал.

My blog | Електролітаки та безпілотні авіатаксі — мрія чи реальність? |tourist|

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *