Російський ультралоукост перевізник. Хто ним стане?

28.01.2022 0 Comments

. Їх «фішка» в тому, що пропонується ще більш дешевий сервіс, шляхом ще більшого скорочення зручностей. Такі авіакомпанії користуються великим спросом, тому що дозволяють пасажирам купувати квитки за рекордно низькі ціни. Але інша сторона медалі теж є: всі додаткові послуги та опції оплачуються окремо, і часом багаж, вибір місця, харчування під час польоту та інші додаткові послуги коштують більше, ніж первісна вартість квитка. Досвід закордонних лоукостерів вигідна така модель закордонним авіакомпаніям. Norwegian Air Фото: Unsplash Фото: Unsplash Норвезька авіакомпанія Norwegian Air,займала місце у першій трійці лоукостерів, будучи найпопулярнішою авіакомпанією у галузі трансатлантичних перельотів. Проте, коли лоукостер запропонував дешеві квитки, компанії-конкуренти також знизили вартість своїх квитків за тими самими маршрутами. Наприклад, у липні 2018 року за маршрутом з Лондона до Нью-Йорка ціна на квиток Norwegian Air була на 36$ меншою, ціни на квиток конкурента British Airways. Водночас на рейсах Norwegian Air харчування не було включено до спектру послуг, його можна було докупити окремо за 40$, а British Airways пропонує безкоштовне дворазове харчування та безкоштовні закуски. У зв'язку з цим пасажири часто воліли заплатити на пару доларів більше для отримання додаткового сервісу. Рейси Norwegian стали збитковими, оскільки не завжди мали попит серед мандрівників. А найбільші втрати перевізник зазнав періоду пандемії. Щоб авіакомпанія не збанкрутувала повністю, керівництву довелося звільнити 1100 співробітників, вивести з експлуатації 90 літаків, відмовитися від трансатлантичних рейсів та зосередитися на європейських маршрутах. Норвезьке уряд відмовило Norwegian Air у матеріальній допомозі. Внаслідок акції компанії впали на 23% до рекордно низького рівня, а ціна компанії впала на 99%. Як видно, багато факторів сприяли тому, що цю модель не вдалося впровадити на далекомагістральних рейсах. Але завдяки чому модель лоукостерів працює в інших авіаліній? На ринку перевізник вже понад 20 років, авіапарк налічує понад 500 суден, а компанія обслуговує понад 2000 напрямків. Навіть у кризовому 2020 році, Ryanair запустила лоукост рейси за 4 нові напрямки і закінчила фінансовий рік з прибутком. , харчування та напої на борту платні, а вибір місць є преміальною платною послугою. Літаки перевізника оснащені нерухомими кріслами, що дозволяє розмістити більше сидінь і пасажирів відповідно, а також забезпечує високу швидкість прибирання. Реклама квитків пропонує пасажирам за низьку ціну прилетіти до Парижа, Мілану або іншого міста Європи, але інформація про те, що аеропорт прильоту може бути в 50 кг від міста замовчується. За це компанія нерідко піддається критиці, однак це не зменшує пасажиропотоку і високої прибутковості перевізника. Перевізник Перемога дуже успішна на російському ринку. Це одна з небагатьох авіакомпаній, яка закінчила 2020 рік із прибутком у 18 млн. доларів, у той час, коли більшість авіаліній закінчили рік із великими збитками. Проаналізувавши успіх Перемоги і перейнявши досвід лоукост-компанії, новий ультра-лоукостер може мати успіх. За рахунок цього квитки стануть дешевшими, а гарні скидки та акції зможуть відродити інтерес мандрівників до компанії. Але для повноцінної ультра-лоукостової компанії цього мало, адже безбагажні тарифи та відсутнє харчування вже давно є нормою для інших авіакомпаній, які не називають собі лоукостерами. Щоб стати ультра-лоукостером перевізнику доведеться максимально скоротити всі «благи» польоту, можливо навіть норма ручної поклажі стане платною. Проте, враховуючи те, що доходи людей скоротилися, такі польоти можуть бути затребуваними. А як ви вважаєте, чи допоможе ультра-лоукостова модель підвищити піт на послуги авіакомпанії та залучити пасажирів?

My blog | Російський ультралоукост перевізник. Хто ним стане? |tourist|

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *